所有车辆禁绝驶入八达岭景区；景区内原有的17个泊车场全数迁出；新增40余辆环保车接送旅客。记者从正在召开的延庆县“两会”上获悉，今年“十一”前，八达岭长城景区将实现封锁打点，文物将获得更好地呵护。
车辆穿行景区、人车混行的问题多年来一向困扰八达岭景区。据体味，八达岭高速开通前，八达岭旧线(S216)是毗连长城内外的首要通道。旧线从景区穿过，直接经由长城中心区关城的两个城门洞。4米宽的城门洞只能容纳一辆汽车单向行驶，流量年夜时，排队期待的车辆曾一度排到两公里外，严重影响八达岭旧线的通行能力。八达岭高速开通虽然缓解了景区的交通压力，但没有建辅路，旧线仍然承担着繁重的交通压力。而且，因为高速上禁止8吨以上的重型车辆和农用车通行，景区和城门洞成了这些车辆的必经之地。扬尘、遗撒、噪音、尾气等，对长城文物造成严重风险，甚至发生过车辆撞到城门洞的事情。而且，景区内车辆和旅客混行，存在平安隐患。
八达岭特区办主任赵建军告诉记者，景区实施封锁打点，首要解决车辆穿行景区、风险文物和游人平安问题。
为置换八达岭旧线的交通功能，2007年4月，八达岭过境线工程开工。过境线从林场向南，经由青龙桥、过潭峪沟地道后折向西北、经地道过长城后沿潭峪沟至南园，不再经由景区。过境线主体工程已经落成，将在今年“十一”前通车。将过境车辆“请”出后，特区办又刷新内部路网。先后启动了110辅路应急线工程、野活跃物世界出口收费站道路刷新工程、黑龙潭泊车场出口道路刷新工程等，景区内部交通实现单向轮回，与八达岭高速的毗连也更便捷。
景区封锁打点后，其他车辆也不得进入。赵建军介绍，封锁打点的规模是12.5平方公里的焦点区，以前建在这里的17个泊车场，将全数迁出。在焦点区外围，新建5个年夜型的生态泊车场。往后不管是旅游车辆，仍是景区的工作车辆，都不得进入焦点区。所有人到了外围泊车场，将换乘环保车去往景区遍地。为此，景区今年将购进40多辆环保车，设计2条线路，把5个泊车场和所有景点串联起来，不单随叫随停，而且站点都设在最便利旅客的处所。“曩昔是想来进不来，想走出不去。景区路网刷新后，行程放置将加倍自由，旅客想来就能来，想走就能走。”
据介绍，封锁打点后，为晋升处事水平，景区正在培植一套智能化打点系统，操作一个电子平台，24小时监管游人分布、情形卫生等景区运行状况。今朝该系统已进入测试阶段，估量“五一”前可投入使用。
“我们在7个登城口安装了17台闸机，旅客进景区直接刷IC卡，通行速度将年夜年夜提高；旅客处事中心可以供给电子商务、手机充电等处事；旅客处事中心外，还安装了一个10平方米的电子屏幕，供给电子导览处事。”赵建军说，一系列现代化的打点手段，也将在“十一”前陆续实现。(记者于丽爽通信员王玉玲)
